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铁路道岔配件设备故障原因： 道岔是铁路轨道上常见的一种设备，根据铁路轨道的不同，使用道岔的类型也不同，为了便于区分不同的道岔类型，道岔制造商和用户也达成一致，确定各种道岔型号。道岔不是一个简单的装置，它是由许多部分组成的。道岔设备在使用中也会出现一些常见的故障，我们跟着道岔厂家看一下外锁道岔设备的常见故障。
外锁闭装置卡阻故障在道岔转换不良故障中比较常见，可归纳为“不”和“不锁闭”两大类故障。
2、十字转门，配合道岔，可充分发挥线路通过能力。十字转门是把机车和车辆从一条车道连接到另一条车道的装置，通常在车站和编组站大量使用。即使是单轨铁路，修建一个道岔，一条比火车长得多的支线，火车就可以离开了。
3、连接部件，因为铁路是由各种部件组成的，而这些部件的组合需要使用各种连接部件。连接部件使车轮能够顺利地通过钢轨连接滚动，并协调前后钢轨。扣件将钢轨与轨枕连接形成钢轨架，使钢轨处于正确的相对位置。连接两个轨道两端的部件称为连接部件。连接钢轨和轨枕的部分称为中间连接或紧固件。紧固件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，防止钢轨纵向移动。
对于列车的高速运行，除了要求地铁轨道紧固件的弹性部分有足够的扣压。相当大的量程和非常强的维护能力也必须具有以下特点。这就要求紧固件元件具有足够的强度和耐用性。铁路配件具有强度高、韧性好、、耐磨性好等特点。高速铁路一旦开通，由于其高速、高密度，只能在非常短的点进行轨道养护。
随着列车运行速度的提高，轨道动力效应迅速增大，这就要求地铁耦合器具有良好的降噪减振性能，即耦合器采用弹性良好的缓冲板。为了保证高速铁路运行的安全，要求紧固件具有良好的绝缘性能，两轨之间应有足够的阻抗，以保证轨道电路的正常运行。从长远来看，维护成本可以大大降低。
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